霍尔希姆PRB的船长凯文·埃科菲说:“在赛段开始的时候我们就说过,最重要的就是要让船员和赛船到达终点,我们已经做到了,而且我们拿到了这个赛段10分中的9分,这是非常理想的成绩。

绕过了合恩角之后,船队向北进发,第3赛段最后的阶段,马利奇亚队和霍尔希姆PRB队在南美洲海岸展开了激烈的竞争,在一场与风速高达50节的猛烈风暴的对抗中,鲍里斯·赫尔曼和他的马利奇亚船队表现得更加出色,他们沉着应对各种情况,而霍尔希姆PRB队的船只则受到了损害,借此机会,马利奇亚队取得了60海里的优势,并迎来了最终的胜利时刻!

“能以冠军的身份来到伊塔贾伊真是梦想成真!这是一场漫长的战斗,一路走到终点,我为我的船队感到骄傲。

在马利奇亚队和霍尔希姆PRB队可以享受安逸的岸上生活时,另外两支船队还在海上航行,11小时船队和碧欧泉船队距离终点仍有一段距离,预计到达时间会在4月5日左右。

通往胜利的道路总是一波三折,马利奇亚队在接近南方冰区时遇到了剧烈的颠簸,船员罗莎琳·柯伊伯从铺位上被晃了下来,撞到了头部,为了让她能够稳定下来,其余的3位船员必须承担起更多的责任,这对已经在海上航行了将近一个月的他们来说,非常艰难。赢得了本赛段|se：fyn第1个5分,船赛创造了24小时航行距离的最新世界纪录,优势最大时曾经领先过其他船队600多海里……直到在合恩角附近被马利奇亚队反超。他们在34天17小时10分28秒1桃色漫长航行中,史上赛段跨越了14714海里,将“向自我极限挑战”进行到底。

当地时间4月2日凌晨2点20分28秒,马利奇亚队第一个冲过在巴西伊塔贾伊的终点线,赢得了世界环球帆船赛第3赛段的冠军,获得了宝贵的5分。在赛段开始之初,马利5支参赛队就纷纷进行船只维修,其中重塑环境欧洲队还不得不遗憾地退出了比赛。

在拿到了世界环球帆船赛历史上最长、”

所幸的是,马利奇亚队的桅杆临时加固很成功,他们在深邃的南大洋开始了追击,在通过第3赛段得分门的时候就已经上升到了第2位,并且距离领先的霍尔希姆PRB队只有不到200海里。

其实,霍尔希姆PRB队在第3赛段一直有出色表现,他们率先通过了计分门、”

终点还上演了强手之间惺惺相惜的温馨一幕,凌晨到达的马利奇亚队的船长鲍里斯·赫尔曼特别推迟了自己的睡眠时间,只为了迎接霍尔希姆PRB队的到达,向对手致敬,共同庆祝完成这一段史诗般的航行。这是史上赛段一种奇妙的感觉!”威尔·哈里斯总结道。马利奇亚队同样经历了难熬的最长SAOL时刻,他们的桅杆顶部严重损坏,在海上花费了将近两天时间进行维修,船队要独自面对太多的不确定因素,船员威尔·哈里斯说:“回想起那时,我们真的想过要不要返回开普敦,不过还好,我们坚持下来了。最艰险赛段的冠军后,马利奇亚的船长鲍里斯·赫尔曼非常兴奋:“我甚至都不敢相信是我们赢得这个赛段的胜利,我太激动了,可能还需要时间才能真实感受到这个成就,太美妙了!”

跨越南大洋、

在马利奇亚队夺冠的5个小时之后,霍尔希姆PRB队也来到了终点,他们历时34天22小时46分20秒,获得了第3赛段的亚军。原本他们在冲刺阶段还是有机会冲击冠军的,但是自动驾驶仪出现了问题,导致了冲撞事故,损坏了主帆,因此最后只能选择了保守策略,以第2名的成绩结束了赛段,得到了4个积分,不过,这足以继续巩固他们积分榜首的位置了。完成第3赛段,是所有参加2023世界环球帆船赛的船队们的梦想,然而这段旅程并不容易。